汽車輕量化或?qū)槿蜾X行業(yè)帶來(lái)可喜利益增長(zhǎng)點(diǎn)
目前汽車行業(yè)面對(duì)前所未有的資源與環(huán)境壓力下，在中低端市場(chǎng)中采取車身的輕量化戰(zhàn)略已達(dá)到汽車節(jié)能減排的目的，已是眾多汽車生產(chǎn)廠家不爭(zhēng)的事實(shí)。那么，如何實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化？
提高車身材料鋁化率是目前一個(gè)比較理想的解決方案。2014年特斯拉Model S和2015款福特F-150采取了全鋁車身標(biāo)志著在未來(lái)的一段時(shí)間里乘用車車身的鋁制品化將大規(guī)模開始，這也是美國(guó)鋁業(yè)及中國(guó)中旺鋁業(yè)在近期內(nèi)股價(jià)大幅度上漲的重要因素之一。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年全球全鋁車身應(yīng)用比率將達(dá)30%，用量將為870萬(wàn)噸，以2013年全球汽車車身用鋁10萬(wàn)噸來(lái)計(jì)算未來(lái)十年車身用鋁平均增速高達(dá)45%，鋁行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)行業(yè)的黃金十年。
2013年中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量均多超2000萬(wàn)輛，穩(wěn)居全國(guó)第一，但每輛車的用鋁率較發(fā)達(dá)國(guó)家低15%，在全球乘用車鋁化率提高的大環(huán)境下，我國(guó)的汽車鋁化率提高將是未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)。
國(guó)內(nèi)的鋁廠要想乘上此次行業(yè)發(fā)展的東風(fēng)必定得在產(chǎn)品的質(zhì)量上下足功夫。而鋁材產(chǎn)品的硬度是影響其產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一，所以鋁材行業(yè)選擇硬度檢測(cè)用的硬度計(jì)必須要謹(jǐn)之又謹(jǐn)。沈陽(yáng)天星在國(guó)內(nèi)鋁材行業(yè)中對(duì)于鋁材硬度檢測(cè)所用的韋氏及巴氏硬度計(jì)的市場(chǎng)占有率均超過90%，其精度早已達(dá)到國(guó)外儀器的水平且及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、低收費(fèi)的售后服務(wù)更是被國(guó)內(nèi)用戶所廣泛的認(rèn)可，可以說(shuō)對(duì)于鋁材硬度的檢測(cè)沈陽(yáng)天星在國(guó)內(nèi)是不爭(zhēng)的行業(yè)名牌產(chǎn)品。沈陽(yáng)天星也愿助力國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)乘上此次行業(yè)發(fā)展的快車，為中國(guó)的鋁工業(yè)添磚加瓦。