輕型合金材料將在未來航空材料中占有一席之地
近日沈北集團(tuán)民用機(jī)交付了首架C919大型客機(jī)的后機(jī)身前段，此次交付的部分采用了合新的設(shè)計(jì)理念，重量更輕的復(fù)合材料和鈦合金材料。這些新型材料的應(yīng)用有效的減輕了機(jī)身的重量，使C919大型客機(jī)的經(jīng)濟(jì)性得到很大提升，這也標(biāo)志著鈦、鋁、鎂等輕型合金材料將在航空材料領(lǐng)域大展拳腳。
近日，權(quán)威組織預(yù)測了未來20年全球航空市場的三大發(fā)展趨勢分別為：
一、2014——2033年間全球?qū)⑿略雒裼蔑w機(jī)近二萬架，年平均增長率將超過4.5%，這二十年間將有一萬二千余架低燃油效率的民用飛機(jī)退役由更有經(jīng)濟(jì)性的新材料飛機(jī)取代。
二、亞洲地區(qū)和城市化將成為兩大引擎。在未來的二十年里亞洲將成為航空業(yè)增長的最大市場，其中中國的市場將更加引人注目，其次印度的航空市場也不容忽視。城市化也將為航空市場的增長注入新的增力量。
三、寬體飛機(jī)的需求量將在未來二十年飛機(jī)總需要的30%。
以上三大航空民用機(jī)的發(fā)展趨勢預(yù)測也同時指出了，民用機(jī)的上游產(chǎn)業(yè)將迎來利潤增加點(diǎn)的新契機(jī)，自飛機(jī)誕生以來，一代材料就基本上就代表了一代的飛機(jī)，現(xiàn)如今新型的更輕的復(fù)合材料在飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用將引領(lǐng)起新一代更具經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)的新一輪發(fā)展。
未來二十年將新增的近二萬架飛機(jī)，這將拓展鋁合金、鈦合金、鎂合金等輕型的合金具有巨大的市場空間。鋁合金的強(qiáng)度和剛相似，但因其密度要比剛低所以在同樣的強(qiáng)度水平下可提供截面更存的材料，使其受壓時的抗屈曲的旨數(shù)更高，耐腐及耐高溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)各種方式的零件成形、焊接和機(jī)械加工，在先進(jìn)飛機(jī)及發(fā)動機(jī)上已獲得了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)如今，合金材料的在整架飛機(jī)上的應(yīng)用程度已成為衡量這一型號飛機(jī)的先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。這也充分說明了，鋁合金、鈦合金等新型的輕型材料在航空業(yè)的應(yīng)用將有很好的前景。
材料對于飛機(jī)的革新起的作用在未來也將越來越大，而支撐這一趨勢的前提無疑是材料技術(shù)的發(fā)展。我國首架國產(chǎn)大飛機(jī)C919的正式機(jī)體對接工作，標(biāo)志著我國的大型客機(jī)項(xiàng)目研制邁出具有里程碑的意義的重要一步。我國航空材料的進(jìn)一步發(fā)展，國內(nèi)的復(fù)合金屬業(yè)將會迎來一個蓬勃發(fā)展的春天。