中國高鐵為國內(nèi)頂尖鋁企帶來無限商機(jī)
近年來在新聞里“中國高鐵”被越來越頻繁的提及，“中國高鐵”已慢慢得到國際上的認(rèn)可，在2014年美國《工程新聞記錄》提及的250家全球最大國際承包商中我國占了62家，比上年又增加7家；企業(yè)平均營業(yè)額達(dá)12.74億美元，同比增長4.34%。此外我國領(lǐng)導(dǎo)人在多次出訪時也極力的推薦著我們的高鐵事業(yè)，為中國高鐵充當(dāng)著超級的推銷員。
中國高鐵走向國際為國內(nèi)高端車用鋁材提供了新的市場空間，也提高了中國制造在全球的競爭力，目前國內(nèi)頂尖的鋁加工企業(yè)也將在這一“中國高鐵”全球化的商業(yè)大潮中展現(xiàn)出自身的實(shí)力，獲得更多的利潤增長點(diǎn)。
就在10月份，國家發(fā)改委及中國鐵路總公司與俄方運(yùn)輸部及俄國家鐵路公司簽署高鐵的工作備忘錄，推動構(gòu)建中俄的高鐵進(jìn)程。目前此項(xiàng)工程將優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。在俄羅斯市場之外，中國高鐵還在墨西哥、美國加州、泰國等海外市場都取得了突破性的進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士初步估計(jì)，我國高鐵企業(yè)今年的海外鐵路類訂單將超過千億元。
中國高鐵走出國門的意義不僅是單個產(chǎn)業(yè)的出口行為，其涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈在國際市場上的發(fā)展。中國高鐵的成功走出國門也將重塑中國制造在全球的品牌形象，這終將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得新的增長點(diǎn)。其中與中國高鐵相連的，交通車體鋁型材是高鐵產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分。鋁型材是高鐵實(shí)際輕量化的最好的材料，鋁合金的密碼僅僅為鋼的1/3，而添加一定元素后形成合金所具有的強(qiáng)度比鋼更有優(yōu)勢，因此使用鋁合金材料的高鐵車身會使其自重大大減小，使其更具有節(jié)能的特性。鋁合金材料的耐火性和耐電弧性及耐蝕性都要優(yōu)于鋼。鋁合金還較鋼有著更好的可塑性。這些優(yōu)勢都表明了鋁型材在“中國高鐵”全球化的進(jìn)程中將扮演極其重要的角色。
在鋁合金車體制造的技術(shù)上，我國在2006年已自主制造了高鐵車廂并在當(dāng)年開始小批量的生產(chǎn)，2008年京津城際高鐵已是我國全部自主知識產(chǎn)權(quán)的鋁合金列車。到2013年我國高鐵列車的采購量為417列，至本年9年底，中國鐵路總公司的采購招標(biāo)量已達(dá)302列。在國內(nèi)市場的穩(wěn)步增長的同時，中國高鐵也正積極的走向全球，這就意味在未來的幾年當(dāng)中對應(yīng)用于高鐵的高技術(shù)含量的鋁合金材料的需求將大幅度增加，但就目前國內(nèi)鋁型材企業(yè)的技術(shù)實(shí)力及生產(chǎn)實(shí)力來看，能夠有資格乘上“中國高鐵”一同發(fā)展的企業(yè)屈指可數(shù)，也僅有國內(nèi)幾家頂尖的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)有此機(jī)會。希望在未來的幾年國內(nèi)能夠出現(xiàn)更多的有資格競爭高鐵用鋁合金制品生產(chǎn)企業(yè)的出現(xiàn)，也為推動中國的制造業(yè)發(fā)展注入更多有活力的新鮮血液。